Faszination Liner

1955

Elfriede und Hugo Niesmann beginnen mit dem Vertrieb von Caravans. Ende der 50er-Jahre präsentiert das Unternehmen die seinerzeit bedeutendsten deutschen Caravan-Hersteller.

1960

Um den Kunden auch Servicearbeiten anbieten zu können, bezieht das Unternehmen ein 4.000 Quadratmeter großes Ausstellungsgelände am Stadtrand von Koblenz. Zwei Fachkräfte kümmern sich um den Kundendienst.

1972

Neueröffnung auf eigenem Gelände in Mülheim-Kärlich vor den Toren von Koblenz. In gepflegten Hallen kümmern sich fünf Kaufleute und drei Facharbeiter um Kunden und Service.

1975

Beginn des Imports von US-Reisemobilen der Marken Midas, Sportscoach und Fleetwood. Binnen kürzester Zeit avanciert das Unternehmen zum größten US-Importeur. Gegen Ende der 70er-Jahre stellt das Unternehmen diesen Geschäftszweig in Folge des hohen Dollarkurses ein.

1980

Ausbau des Servicezentrums zum größten seiner Art in Europa (16.000 Quadratmeter). Das Unternehmen trennt die Ausstellungshallen für Reisemobile und Caravans und richtet einen Zubehörshop ein.

1981

Beginn einer Legende: Die Firma stellt den ersten Clou – das Alkovenmodell 570 E – vor. Das völlig neue Konzept überzeugt auf Anhieb. Folgerichtig mietet das Unternehmen eine Werkshalle an und baut diese aus. Im Dezember 1981 erfolgt die Gründung der Niesmann-Bischoff-Clou-Produktionsgesellschaft mbH.

1983

Auf der IAA kommt es zur viel beachteten Premiere des ersten ClouLINER-Prototyps. Der Auftritt ist so erfolgreich, dass der Wagen im darauf folgenden Jahr als ClouL in Serienproduktion geht.

1990

Mit dem L 500, der auf den internationalen Herbstmessen seine Premiere feiert, bekommt der ClouLINER einen kleinen Bruder. Die schmale, kompakte Bauform und die schräg stehende Front erschließen neue Kundenkreise.

1991

Das Unternehmen hebt die Trennung zwischen „Niesmann“ (Handelshaus) und „Niesmann-Bischoff-Clou-Produktionsgesellschaft mbH“ auf und firmiert jetzt unter „Niesmann+Bischoff GmbH“.

1992

Der erste Spatenstich für den Neubau des Werks in Polch erfolgt. Darüber hinaus sorgt der völlig neu konstruierte ClouLINER II für Furore. Fleetwood Enterprises beteiligt sich als Mehrheitsgesellschafter an der GmbH.

1993

Das Unternehmen zieht in das neue Werk ein und startet parallel dazu die Produktion der neuen Flair-Baureihe. Als Top-of-the-Line-Modell präsentiert Niesmann+Bischoff den ClouLINER 900 U mit Mittelmotor und 372 PS.

1994

Die Serienfertigung von vier Flair-Alkovenmodellen beginnt. Darüber hinaus startet das Unternehmen die Entwicklung der Flair-Integrierten.

1996

Die Hymer AG übernimmt die Niesmann+Bischoff GmbH. Geschäftsführer werden die Hymer-Vorstände Hans-Jürgen Burkert und Claus Pacchiaffo.

1997

Die „kleine“ ClouLINER-Baureihe wird durch den neu konstruierten L 650/L 750 ersetzt, die Flair-Palette weiter ausgebaut.

1998

Niesmann+Bischoff führt mit dem Arto eine dritte Baureihe ein. Die Integrierten unterbieten die 100.000 Mark-Grenze und verbinden technische Innovation mit hohem Praxisnutzen.

1999

Das Unternehmen stellt die neue Flair-Generation auf dem Caravan Salon in Düsseldorf vor.

2000

Erstmals gibt es auch Flair-Mobile auf Iveco-Daily-Chassis, alle Flair-Modelle erhalten ein neues Baddesign und eine optimierte Küche.

2001

Abermals auf dem Caravan Salon in Düsseldorf rollt die zweite Generation des Arto ins Rampenlicht. Die ClouTREND-Luxus-Alkovenmobile sorgen mit einem ganz neuen Möbelkonzept für Aufsehen.

2002

Der neue ClouLINER 650 und 750 geht mit völlig neuem Außen- und Innendesign an den Start. Noch mehr Auswahl beim Flair: Mit dem 6700i gibt es erstmals ein Modell auf Mercedes-Benz Sprinter-Chassis.

2003

Die ClouTREND-Alkovenmobile 650 und 750 – ebenfalls außen und innen komplett neu gestaltet – sind eines der Highlights auf dem Caravans Salon in Düsseldorf. Umbruch auch beim Flair: Die Entwickler spendieren ihm ein überarbeitetes Außendesign und ein ganz neues Möbelkonzept.

2004

Thomas Luible wird neuer Geschäftsführer von Niesmann+Bischoff. Modellpolitisch steht in diesem Jahr die Baureihe Arto mit einer Komplettüberarbeitung im Mittelpunkt. Die Flair-Modelle werden ebenfalls in zahlreichen Details optimiert. Auf dem Caravan Salon wird der neue ClouLINER III vorgestellt.

2005

Auf der CMT in Stuttgart wird eine dritte Clou-Baureihe vorgestellt: der ClouLINER 675. Zwei neue Flair-Grundrisse (6700iC und 7100iC) sowie eine neue Grundrissvariante (8000iL) runden die Flair-Palette ab.

2006

Wird der neu entwickelte Grundriss Flair 8000iFB auf der CMT in Stuttgart vorgestellt. Hubert Brandl wird im September zum Geschäftsführer Marketing/Vertrieb der Niesmann+Bischoff GmbH bestellt. Das herausragende und innovative Design des ClouLINER 990SG wird mit der Auszeichnung des redDot Design Awards und des Caravaning Design Awards bestätigt.

Auf dem Caravan Salon präsentieren sich die Marken Arto, Flair und Clou mit einem ähnlichen Außendesign und „Familiengesicht“. Im November feiert die Niesmann+Bischoff GmbH im Rahmen der Tage der offenen Tür ihr 25jähriges Firmenjubiläum.

2007

Durch die hervorragende Modellpolitik werden die Angebotsvielfalt optimiert, auf Kundenwünsche ausgerichtet und neue, attraktive Modelle entwickelt. Mit dem neuen Messestand, dem Markenbuch und neuen Corporate Design beginnt zudem der erfolgreiche ReLaunch der Traditionsmarke.

2008

Niesmann+Bischoff ergänzt das bestehende Erscheinungsbild durch ein neues Markenzeichen: »Die Polcher Lilie«. Das markante Signet wird damit zum Leitbild für Luxus-, Premium- und Königsklasse (Arto, Flair und Clou) und ist wesentliches Element des Erscheinungsbildes.

Mit der Kampagne “Flair4ever” wird eine neue Dimension perfekt inszenierter Reisemobile präsentiert: Flair 4.0. Die Weltpremiere findet im Beisein der Branchenikone Erwin Hymer, des gesamten Vorstands des Konzerns, Formel-1-Pilot Timo Glock, Rennrodel-Legende Georg Hackl und Moderator Alexander Mazza im No.1-Eventhotel “Scalaria” am Wolfgangsee statt und ist exklusiv nur für geladene Gäste mit VIP-Ticket reserviert.

Für das neue Design erhält Niesmann+Bischoff von einer internationalen Expertenjury als einziges Reisemobil der gesamten Branche den “»caravaning design award 2008/2009: innovations for new mobility«.

Im Dezember 2008 wird Thomas Vollmer zum Geschäftsführer Produktion/Entwicklung bestellt.

2009

Artour2009 und eine große Probefahrtaktion, mit der ersten und einzigartigen 4-Kanal-Vollluftfeder mit Autolevel-Funktion in dieser Klasse, begeistern Reisemobilisten bei vielen Händlern und auf ausgewählten Stellplätzen.

Der Flair 4.0 wird von den Wirtschaftsministerien und -senatoren des Landes bzw. vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie für den »Designpreis der Bundesrepublik Deutschland« nominiert.

Im Juni 2009 beweist Niesmann+Bischoff wieder einmal seine Innovationskraft und nimmt neben dem neuen WellnessRaumBad für Flair zwei fantastische neue Arto-Modelle der KompaktKlasse (3,5 t-Klasse) in seinem Portfolio auf. Für besondere Highlights liegt bereits ein Gebrauchsmusterschutz beim Patentamt vor.

Auf Europas schönstem CaravanPark in Sexten/Südtirol werden sieben VIP-Stellplätze eigens für unser Unternehmen inszeniert und der Inhaber Hans Happacher als PremiumPartner ausgezeichnet.

2010

Niesmann+Bischoff präsentiert die neue Luxusklasse und erhält auch von den Fachmedien, beispielsweise Europas führendem Fachmagazin Promobil, höchstes Lob: „Auf die feine Art. […] Die Marke hat ihre Linie gefunden.“

Innovationen, Alleinstellungsmerkmale, aber z.B. auch das Raum- und Wellnessbad haben überzeugt und übernehmen eine führende Rolle in der Produktpolitik. Die Konzentration der Maßnahmen und Verstärkung der Kundenorientierung ebnen den Weg zur Benchmark und zur angestrebten Marktführerschaft.

2011

30 Jahre Niesmann+Bischoff »Faszination Liner«. Mit dem Jubiläumsliner, einem neuen, weiterentwickelten Erscheinungsbild (Corporate Design) und der Challenge am Nürburgring setzt das Unternehmen deutliche Zeichen in der Premium-Klasse und präsentiert für den Flair die neue 100er-Serie. Die neue Generation orientiert sich selbstbewusst mit »Best Practice in Motorhomes« und definiert im Codex klare Zielsetzungen für das sicherste Reisemobil, das schönste Wohnmobil und den besten Liner.