Härtetest: Fit für die Serie

Bevor ein Liner in Serie geht, müssen die Reisemobile mindestens 100 Runden auf einer Teststrecke absolvieren:

• extreme Belastung, maximaler Anspruch
• »Sinuswellenstrecke« (Nickschwingungen)
• »Belgischer Block« prüft Federungseigenschaften und Dauerhaltbarkeit
• »Waschbrettstrecke«, Schlaglochzonen und Betonwellen für Rüttelbeanspruchung

(Serie: Arto, Flair100, Flair1000)

Klimakammer, Teststrecke und FahrsicherheitsCheck

Vor der Serienfertigung werden unsere Fahrzeuge beispielsweise auch in der Klimakammer in Schweden getestet, über externe Teststrecken gefahren und ein umfassender FahrsicherheitsCheck vorgenommen:

• Bestnoten für unsere »Teilnehmer«
• einwandfreie Technik

(Serie: Arto, Flair100, Flair1000)

Wir überlassen nichts dem Zufall

Auch auf der hauseigenen Teststrecke prüfen wir das Fahrverhalten:

• Schlaglöcher und Hindernisse zur Beurteilung der Verwindungssteifigkeit
• unterschiedliche Beläge, Rampen und Basalt-Kopfsteinpflaster

(Serie: Arto, Flair100, Flair1000)

Dichtigkeitsprüfung und Endkontrolle

Jeder Liner wird von einem Spezialteam gründlich begutachtet:

• 140 Positionen (Prüfkatalog)
• von der Verarbeitung der Möbel und Klappen innen bis zur Außenoptik
• Kontrolle der Klebe- und Dichtflächen
• FunktionsCheck, Dichtigkeitsprüfung und finale Endkontrolle

(Serie: Arto, Flair100, Flair1000)