Der Härtetest: Fit für die Serie.

Auf einer Länge von ca. 120 m wird mit einer Durchfahrt eine Strecke von 20 km simuliert. Die Strecke verläuft über ein welliges Basalt-Kopfsteinpflaster („Belgischer Block“). Dann folgt ein Verbundsteinpflaster, in das zahlreiche quadratische, fünf Zentimeter tiefe Fahrbahnunebenheiten eingearbeitet sind. Sie sind so groß, dass die Reifen beim Durchfahren einsinken. Auf diese Weise lassen sich Schlaglöcher simulieren und auf ihre Auswirkungen prüfen.

Zum Abschluss muss jedes Reisemobil eine 16 cm hohe, knapp fahrzeuglange Rampe meistern. Ergebnis: Chassis und Aufbau verwinden sich erheblich. Dank unserer Anti-Torsions-Box ist dies aber für Arto und Flair kein Problem. Außerdem werden durch diese Teststrecke alle Klebe- und Dichtflächen beansprucht, bevor es zur Dichtigkeitsprüfung geht.

Hier wird jedes Reisemobil aus rund 60 steuerbaren Düsen bis zu 20 Minuten lang großen Wassermengen ausgesetzt, die aus einer Regenwasserzisterne gespeist werden. Regenwasser ist weicher als Leitungswasser und kann damit noch leichter in Ritzen eindringen.Das ist für unsere Modelle kein Problem: Arto und Flair erhalten die Dichtigkeitsgarantie regelmäßig mit einem Lächeln.

Nach der Teststrecke und Dichtigkeitsprüfung erfolgt eine umfangreiche Endkontrolle: Ein Spezialistenteam untersucht und prüft jedes Fahrzeug nach einem umfassenden Katalog mit rund 140 Positionen. Dazu gehören die Verarbeitung des Möbelbaus (z.B. das Schließen der Klappen), ebenso wie die Funktionskontrolle aller technischen Geräte und die Außenoptik der Fahrzeuge. Wenn auch nur geringe Abweichungen festgestellt werden, wird das Reisemobil unverzüglich nachgebessert und geht anschließend erneut zur Endkontrolle.

Darüberhinaus wurde der neue Arto vor der Serienfertigung in einer Kältekammer in Schweden mit hervorragenden Ergebnissen getestet.

Qualitätsmanagement auf höchstem Niveau.

Wir wünschen Ihnen viel Vergnügen mit Ihrer neuen Luxus- oder Premiumklasse aus dem Hause Niesmann+Bischoff.

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