Test sulla stabilità: in forma per la costruzione in serie

Prima che un Liner venga costruito in serie i nostri autocaravan devono superare almeno 100 giri su un percorso di test:

• carico estremo, esigenze massime
• »percorso sinusoidale« (oscillazioni)
• »blocco belga« controllo delle caratteristiche degli ammortizzatori e la resistenza
• »tratto bagnato«, buche e onde per i controlli delle vibrazioni

(Serie: Arto, Flair100, Flair1000)

Camera termica, percorso per i test e controllo di tenuta su strada

Prima di entrare nella produzione di serie i nostri veicoli vengono, per esempio testati nella camera termica in Svezia, collaudati su pista di prova esterna e sottoposti a complessi controlli di tenuta su strada:

• i migliori risultati per i nostri »partecipanti«
• tecnica perfetta

(Serie: Arto, Flair100, Flair1000)

Noi non lasciamo niente al caso

Anche sul proprio percorso in fabbrica controlliamo il comportamento della guida:

• buche e ostacoli servono per valutare la rigidità di torsione
• differenti tratti, rampe e ciottolato

(Serie: Arto, Flair100, Flair1000)

Controlli infiltrazioni e controllo finale

Ogni Liner è controllato accuratamente da un team di specialisti:

• 140 sono i punti che vanno controllati (elenco di controllo)
• dalla costruzione dei mobili e dei portelloni fino alle pareti esterne
• controllo del design e delle superfici sigillate
• controllo funzionamenti, controllo infiltrazione e controllo finale

(Serie: Arto, Flair100, Flair1000)