La fascination Liner

En 1955

Elfriede et Hugo Niesmann commencent à vendre des caravanes. A la fin des années 50, l’entreprise est l’un des fabricants de caravanes allemands les plus importants de l’époque.

En 1960

pour pouvoir également proposer des prestations de service aux clients, la société déménage sur un site d’exposition de 4.000 m2 situé à la périphérie de la ville de Coblence. Deux spécialistes assurent le service après-vente.

En 1972

réouverture sur un site acheté à Mülheim-Kärlich aux portes de Coblence. Dans des locaux bien entretenus, cinq vendeurs et trois techniciens s’occupent des clients et du service après-vente.

En 1975

début de l’importation de camping-cars américains. Avec Midas, Sportscoach et Fleetwood, la société devient le plus grand importateur de modèles américains de son époque. Cependant, vers la fin des années 70 le cours du dollar augmente tellement que les affaires stagnent.

En 1980

extension du centre de service après-vente, qui devient le plus grand de ce type (16.000 m2) en Europe. Les halls d’exposition pour les camping-cars et les caravanes sont séparés, un grand magasin d’accessoires est ouvert.

En 1981,

le premier Clou – le modèle à alcôve 570 E – est présenté. Le concept entièrement nouveau convainc d’emblée. Un atelier est loué et agrandi. La fondation de Niesmann-Bischoff-Clou-Produktionsgesellschaft mbH suit en décembre.

En 1983,

le premier prototype du ClouLINER 900 est présenté. L’année suivante, sa production en série sous le nom de ClouL débute.

En 1990,

avec le L 500, qui est présenté sur les salons d’automne internationaux, le ClouLINER a dorénavant un petit frère. La forme étroite et compacte ainsi que le front oblique attirent une nouvelle clientèle.

En 1991

la séparation entre « Niesmann » (société commerciale) et « Niesmann-Bischoff-Clou-Produktionsgesellschaft mbH » est supprimée. L’entreprise a une raison sociale unique, « Niesmann+Bischoff GmbH ».

En 1992

la première pierre de la nouvelle usine est posée à Polch, au pied du massif de l’Eifel. Le ClouLINER II, qui bénéficie d’une conception entièrement nouvelle tout en gardant l’identité de sa marque, est présenté. Fleetwood Enterprises prend une participation dans la GmbH (société à responsabilité limitée) comme associée majoritaire.

En 1993

l’entreprise emménage dans la nouvelle usine. Le montage de la nouvelle série Flair débute immédiatement. Le modèle haut de gamme ClouLINER 900 U à moteur central de 372 chevaux complète le haut de la palette.

En 1994

la fabrication en série de quatre modèles Flair à alcôve commence et, parallèlement, le développement de la série flair intégrale.

En 1996

Hymer AG reprend les parts de Niesmann+Bischoff GmbH. Les directeurs de Hymer, Hans-Jürgen Burkert et Claus Pacchiaffo, deviennent gérants.

En 1997

la « petite » série ClouLINER est remplacée par les L 650 / L 750 de conception nouvelle, la palette Flair est complétée par d’autres variantes à alcôve et intégrales.

En 1998,

avec Arto, un nouveau modèle de camping-cars apparaît sur le marché. Les intégraux positionnés juste au-dessus de la limite des 100.000 marks associent innovation technique (sol fonctionnel) et grande utilité pratique.

En 1999

la nouvelle génération Flair est présentée sur Caravan Salon (salon international de la caravane et des véhicules de loisirs) à Düsseldorf. Le dynamisme et le confort sont les caractéristiques du faiseur de tendances dans la catégorie royale des camping-cars.

En 2000

le Flair à alcôve ainsi que le Flair i sont à nouveau présentés, sur châssis Iveco. Tous les modèles Flair se présentent avec un nouveau design de la salle de bains et une nouvelle cuisine. La catégorie royale montre ses possibilités sous la forme de nouveaux plans avec de nombreux éléments sophistiqués.

En 2001

l’Arto nouvellement configuré est présenté sur le Caravan Salon à Düsseldorf. Le Flair 6000i se présente avec une nouvelle variante de plans avec version comptoir. Pour la première fois, le ClouTREND se montre avec un concept d’ameublement nouveau qui comprend de nombreux éléments sophistiqués.

En 2002

est vraiment placée sous une bonne étoile. Pour la première fois, un Flair 6700i se présente dans une nouvelle variante de plans sur le châssis 416 MB Sprinter. D’autres nouveautés : porte de séparation pour la cabine, grande salle de bains, garages arrière plus grands, plan 6700i avec version comptoir, peinture métallique de la cellule et des jupes en argent ou champagne. Nouvelle variante de plan Arto 59 SL avec deux canapés qui se font face. Point culminant absolu : les nouveaux ClouLINER 650 et 750. Avec un design extérieur et intérieur entièrement nouveau, ils placent la barre très haut dans ce segment.

En 2003

le nouveau ClouTREND 650/750 est présenté. Dans le vaste domaine du ClouLINER, le nouveau plan 800 DL, avec un lit orienté en diagonale à l’arrière, est présenté. Les modèles Flair se présentent avec un nouveau design extérieur et un nouveau concept d’ameublement. Les plans sont complétés par le modèle 7000i, qui dispose de deux lits individuels placés dans le sens de la longueur à l’arrière. Avec le modèle 59G, l’Arto existe maintenant aussi avec un lit individuel et un garage à l’arrière pour une longueur de 6 mètres environ.

En 2004

Thomas Luible devient le nouveau gérant de Niesmann+Bischoff. En cette année 2004, c'est la refonte complète de la série Arto qui figure au cœur de notre politique de modèles. Nous optimisons également nombre de détails sur les modèles Flair. Présentation du nouveau ClouLINER III au Caravan Salon.

En 2005

Présentation d’une troisième série Clou au salon CMT de Stuttgart, à savoir le ClouLINER 675. La gamme Flair s’enrichit de deux nouveaux plans d’aménagement (6700iC et 7100iC) ainsi que de la nouvelle variante (8000iL) d’un aménagement existant.

En 2006

Présentation, au salon CMT de Stuttgart, d'un aménagement nouvellement développé, celui du Flair 8000iFB. En septembre, Hubert Brandl est nommé directeur du marketing et de la distribution chez Niesmann+Bischoff GmbH. Le design hors pair et innovant du ClouLINER 990SG est confirmé par l'octroi de la redDot Design Award et du Caravan Design Award. Au Caravan Salon, les marques Arto, Flair et Clou se présentent avec un design extérieur similaire et le même « air de famille ». Le public découvre le premier mobile home partiellement intégré, baptisé XPIRIT et basé sur un Crafter Volkswagen. En novembre, dans le cadre des Journées portes ouvertes, la société Niesmann+Bischoff GmbH célèbrera 25 années d’existence.

En 2007

De par une politique de modèles bien orientée – la variance des modèles a été divisée par deux et des modèles plus attractifs ont été développés – il a été possible avec le directeur général Hubert Brandl d’atteindre le meilleur résultat de l’histoire de l’entreprise. Avec les nouvelles conceptions de stand sur les salons, le livre-catalogue de la marque et le nouveau « corporate design », démarre l’ère du renouveau de cette marque de tradition.

En 2008

Niesmann+Bischoff complète l’image de la marque par un nouveau symbole : la fleur de lys de polch. Cet emblème marquant devient de suite symbole des classes  luxe, premium et royale (Arto, Flair et Clou), il en est l’élément central et incontournable.

Avec la campagne „Flair4ever“, une nouvelle dimension est atteinte : le Flair 4.0 est lancé.la première mondiale se déroule en présence d’une icone de la branche : Monsieur Erwin Hymer, de l’ensemble du directoire du groupe, du pilote de formule 1 : Timo Glock, ainsi que de nombreuses personnalités et ce, dans le cadre magnifique de l’hôtel «Scalaria» au bord du lac «Wolfgangsee». Cet évènement est exclusif et strictement réservé à des invités sélectionnés.

Niesmann+Bischoff se voit décerner par un jury d’experts internationaux, le „Caravaning design Award 2008/2009 : Innovations for new mobility“ pour ce nouveau design.

Thomas Vollmer a été nommé gérant de la production et du développement technique en Décembre 2008.

En 2009

Appaprition d’une suspension pneumatique intégrale optionnelle sur la gamme Arto. Flair 4.0 est nommé pour l’attribution du grand prix du design de la république allemande par le ministère du commerce et de la technologie et des sénateurs.

En juin 2009, Niesmann+Bischoff démontre une nouvelle fois sa puissance d’innovation et présente à son catalogue, en plus du nouveau cabinet de toilette „Wellness“ des Flairs, deux nouveaux modèles fantastiques dans la catégorie des compacts. Une protection par le modèle d’utilité est déjà déposée auprès de l’office des brevets pour les points forts particuliers.

Sept emplacements VIP ont été spécialement aménagés pour notre entreprise sur le plus beau terrain de camping d’Europe à Sesto/Trentin-Haute-Adige dont le propriétaire, Monsieur Hans Happacher a reçu la distinction d'un partenaire Premium.

En 2010

Niesmann+Bischoff présente sa nouvelle gamme de luxe et obtient les éloges de la presse spécialisée telle que le magazine spécialisé « Promobil » : « La manière fine. […] La marque a trouvé sa ligne ».
Les innovations, les exclusivités mais également la salle de bains Wellness ont su convaincre pour prendre une place prédominante dans la politique des produits. La concentration des mesures envers le client ouvrent le chemin vers une position de pointe sur le marché.

2011

30 ans Niesmann+Bischoff „Fascination Liner“. Avec le Liner jubilé neuf d’une identité visuelle (Corporate Design) perfectionnée et le Challenge du Nürburgring, la société met un accent significatif dans la catégorie Premium avec la présentation de la nouvelle série 100 des modèles Flair. Cette nouvelle génération s’oriente avec assurance vers la „ Best Practice in Motorhomes“ et définit des objectifs clairs pour le camping-car de voyage le plus sûr, le camping-car de résidence le plus beau et le meilleur Liner.